等车时，我们往往会抛弃站台，站到慢车道甚至是快车道上；上车时，我们往往争先恐后从不相让；乘车时，我们往往会顺手把手上的垃圾丢出窗外……这些行为，你都看到过，或许你还做过。也许，我们根本就没有意识到这些行为是不文明的。
　　成都市正在创建全国文明城市，这是城市发展的必然趋势，是一个地区代表城市理所当然的行动。文明城市的创建首先要有模范的文明市民和良好的文明风尚。
　　从即日起，天府早报、成都移动电视（公交）频道、腾讯·大成网联合举行“文明公交大家谈”。你对提升成都公交文明有什么意见、好点子？你觉得哪些是乘车过程中最需要改变的不文明行为？欢迎你拨打早报热线86530000，我们将为提出好点子的市民提供一份特别的礼品。
　　同时，请广大市民推选具备排队上车或代表成都形象必须排队上车的城区站点，我们将根据市民的意见，联络有关方面力争能够落实。

    亲爱的成都市民：
　　你坐过20路公交车吗？你为坐20路，排过队吗？
　　如果答案是肯定的，那么你一定知道，成都有这么一根标杆。从2003年设立站台开始，乘客们按次序排队候车，依次上车，酷暑严寒，从未间断。这是一个自觉的监督氛围，谁插队，谁就在挑战乘客们共同的利益、背离大家的习惯，谁就会受到谴责。这就是成都从细节就能体现的文明。
　　“20路现象”已经是全国闻名的词汇，这张成都的名片，是你们自己亲手绘制的！在当前这个浩浩荡荡的争创文明的大潮中，多个大小城市，老少百姓，都在为争创全国文明城市而努力着。而全国文明城市评选，对成都人来说绝不是为了拿一块牌子，它更是成都发展的内在要求，是体现每个市民素质的全民大考。面对这场考试，我们准备好了吗？
　　成都是我们的，创建文明成都，我们义不容辞，我们责无旁贷！让文明的清泉，从我们手中流出；让希望的种子，从这个春天开始播撒！让我们沿袭20路的文明，将这颗文明的火种永远地传递下去。
　　从现在开始，让我们就行动起来吧！不论是候车还是上车时，请大家自觉排队，这是我们对彼此的尊重；身边有老弱病残孕等特殊人群时，请让出一个座位，公交车上就会春风荡漾；得到他人的帮助时，请说一句谢谢，温暖就会回荡在你我心间……20路，绝不该是成都仅有的文明线路，这样的风景线，还应该有很多道。请大家文明乘车，为创建文明城市献出自己的力量，让成都满城尽是“20路”。

    成都市公交集团东星公司103车队
　　蓝学东第一次倡议，红星路步行街上，出现了足以让成都人骄傲的20路现象，如今，20路现象如燎原之势，21路、37路和68路实现了排队上车，证实了20路现象可以复制。今年，成都市将创建全国文明城市，蓝学东又一次发出倡议：号召乘客无论乘坐任何一路公交车，都排队上车，让文明之火烧遍整个成都。
    首次倡议
    20路点燃文明之火
　　“倡议排队上车并不是突发奇想。”20路的调度员、“自觉排队”的发起者蓝学东介绍，2003年12月17日，由于大家抢着上车，一名80岁的大爷被挤倒在车轮下，幸好没受伤。第二天，成都理工大学两名女同学在拥挤中被人偷走手机，来到红星路步行街向她求助。这引起蓝学东的反思：市民排队上车是否能解决安全和偷盗问题？她把这一想法与另两位调度员进行了沟通，并得到她们的支持。两天后，身为“监票员”的蓝学东就站在了20路公交车上客门旁，号召乘客自觉排队上车。
　　一名小伙子准备挤上公交车，蓝学东让他排队，小伙子回骂“神经病”。“赶20路还排队，比坐飞机都恼火。”“20路！装神……”类似这种恶语，蓝学东在劝导乘客的过程中不知遭遇过多少次，曾经一次还被4名不排队的小伙子用冰冻矿泉水砸过头，不过蓝学东并未放弃，“请自觉排队……”仍温柔却又坚定地日日响起。蓝学东称，劝导了一段时间，在红星路步行街乘坐20路的乘客便逐渐开始自觉排队等车并延续到现在。
    现象调查
    20路现象在接力
　　因市政工程，本月8日-21日，20路发车点由红星路步行街临时挪到红星路二段工商银行旁，此处没有设置写有“请大家依次排队上车”的提示牌，调度员蓝学东也没有去号召乘客自觉排队上车。但记者看到，乘客并未因没人劝导和没有设置排队提示语而不排队。乘客们只要走到20路公交车上客门，一条长龙就自觉形成了。
　　20路排队现象带动了附近的37路、68路、21路站台乘客自觉排队。记者发现，在68路和21路来之前，很多乘客都已经自觉排起队伍。同时挪到红星路二段发车的37路，同样没有因为发车点变化和没有劝导员，出现乘客插队上车的情况。“大家都习惯了，在这里乘37路要排队上车。”乘客李强说。蓝学东介绍，这3条线路先前也进行了一段时间的文明劝导。
    再次倡议
    成都复制更多20路
　　现在，20路、21路、37路和68路在市民心中就是一个符号，一个排队上车的符号。既然这些公交站点都能实现排队上车，为什么在其他线路或站点不能实现呢？蓝学东认为，虽然排队上车受到场地、重复线路等多种因素影响，但是成都具备条件的站点也不在少数。从20路、21路等公交站点的乘客可以看出，乘客内心还是有文明意识的。“文明的外部环境，加上乘客的文明意识，20路的模式就有可能复制再复制。”
　　今年，成都市将创建全国文明城市，公交作为文明的“窗口”，是创建取得成功的重中之重。“乘客自觉排队上车在成都遍地开花，是我与车队同事的一个梦想。”蓝学东说，为创建全国文明城市，每一位市民或团体都应拿出文明的姿态。现在，她和同事以创建全国文明城市为契机，发出倡议，号召乘客乘车时都排队上车，让文明之火烧遍整个成都。
    排队上车成常态
    公交公司物力财力全方位支持
　　　更多20路现象的出现，更需要驾驶员和市民的配合、公司的支持。昨日，成都市公交集团东星公司（原一公司）书记杨絮告诉记者，现在公司所属线路，只要具备排队条件，公司都会拿出人力物力支持，并期待排队上车在成都成为常态。
    支持20路特设“委屈奖”
　　20路属于成都市公交集团东星公司103车队，据车队队长朱辉介绍，2003年，蓝学东提出排队上车的倡议后，就得到了车队的支持。蓝学东劝导了一周多，公司就专门为20路制作了写有“文明乘车，请依次排队”的指示牌，让乘客清晰地明白蓝学东的工作。同时，司机还被要求在停车时，前车门要位于排在队伍最前面的乘客前，才不至于打乱已经排好的队伍。朱辉说，调度员、司机在劝导乘客文明乘车时，时常遭白眼甚至辱骂，公司还特地设立了“委屈奖”。
　　为何排队上车会出现在20路呢？“能够排队上车并不是每一个站点都可以实现的。”成都市公交集团东星公司书记杨絮认为，20路始发站在红星路步行街，乘客数量大，这为排队上车提供了乘客源。同时，该站点场地宽阔，即便出现200人的长队也不会影响附近交通。
　　同时，杨絮补充说，20路红星路步行街上的线路单一，不会因线路重复让乘客不知排哪条队伍。
    推广20路多个站点试行
　　杨絮告诉记者，现在，在红星路步行街，乘客均是自觉排队乘坐20路，在终点站———城乡结合处的龙潭寺也是排队上车。而且21路、37路和68路相继效仿，在红星路步行街实现了排队上车。去年年底，公司在所属的51路、81路的始发站和终点站推行排队上车，乘客在这两条线路始末站均能自觉排队上车。